案例詳情
新能源汽車行業(yè)特性與產(chǎn)品工藝要求：
新能源車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源車最核心的技術(shù)就是“三電”，即電池、電驅(qū)、電控。而其中最為核心的是電控模組。
電控系統(tǒng)要有高控制精度、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)速率，并同時(shí)提供高安全性和可靠性。這就要求電控的控制板不僅焊接質(zhì)量可靠，而且和其他的硬件安裝固定后能承受很高頻率的震動(dòng)和潮濕環(huán)境等不失效。
電控模組經(jīng)過灌膠，用膠水把相關(guān)部件包裹起來，再進(jìn)行烘烤，讓膠水固化，可以有效應(yīng)對震動(dòng)、潮濕等惡劣條件。這個(gè)膠水固化過程的好壞直接影響到電控系統(tǒng)的質(zhì)量以及控制參數(shù)等最終品質(zhì)。
（灌裝膠水后待進(jìn)入隧道爐加熱固化的電控模組）
如上圖所示產(chǎn)品；
具體工藝要求：單個(gè)產(chǎn)品重量達(dá)75Kg，外形尺寸長寬高都達(dá)到500mm，烘烤溫度105℃，烘烤時(shí)間20min，均溫性要求±5℃。產(chǎn)能要求1min/pcs；
二、日東隧道爐配置方案
日東隧道爐對于新能源車的電控系統(tǒng)封裝固化有以下特點(diǎn)：
1、設(shè)備采用在線式輸送，可與自動(dòng)化生產(chǎn)線對接使用，有效控制人力投入；
2、配置重載工業(yè)滾子輸送鏈+大功率馬達(dá)，有效應(yīng)對高負(fù)載傳輸要求；
3、加熱段采用模組化設(shè)計(jì)，可根據(jù)產(chǎn)能要求，靈活配置加熱段長度，以適應(yīng)多樣工藝需求；
4、加熱模組，采用高效率發(fā)熱管，使用壽命長，抽屜式拔插，易更換；
5、專利風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（專利號：201721160420.1），高效的加熱模組，前后回風(fēng)循環(huán)方式，溫度均勻更好、熱效率更高，有效保證固化品質(zhì)；
6、加熱爐膛，采用加熱模塊組合式設(shè)計(jì)，可拆可開啟，方便設(shè)備使用維護(hù)及異常處理；
7、設(shè)備采用PC+PLC的控制方式，人機(jī)界面友好，易操作使用，可靈活配置多種功能，如MES，掃碼等。
日東隧道爐產(chǎn)品，經(jīng)過多年的技術(shù)積累，已廣泛應(yīng)用于汽車電子、半導(dǎo)體行業(yè)相關(guān)的元件封裝工藝，含電子、電機(jī)、通訊等行業(yè)。